硬軌數控車床采用直流或交流主軸控制單元來驅動主軸，按控制指令作無級變速，主軸之間不*多級齒輪副來進行變速。為擴大變速范圍，現在一般還要通過一級齒輪副，以實現分段無級調速，即使這樣，床頭箱內的結構已比傳統(tǒng)車床簡單得多。
硬軌數控車床的整個加工都是經過履行工件的加工程序來完成的，因此加工程序編制的好壞直接影響工件畢竟的加工精度和加工功率。在工件加工程序編制前，要根據其圖紙的規(guī)劃要求和加工內容，承認好其加工工藝。一般來說，加工工藝的承認原則應當遵照一下幾個根本原則：
1、先粗后精
一般情況下，為了保證工件畢竟的加工質量，我們將工件加工劃分為粗加工和精加工兩個階段，關于加工精度較高的工件還添加一道半精加工階段。在進行數控加工時也應當遵照這一原則。削加工工件粗加工時可快速切除大部分加工余量、盡可能減少走刀次數，縮短粗加時間；精加工時要保證工件加工的精度和外表質量，故一般精加工時工件的畢竟概括應由終究一刀連續(xù)精加工而成。
2、先內后外
當待加工工件既有內外表又有外表面需求加工時，在安排加工順序時，應進行工件的內外表加工后進行外表面，如進行分階段加工，也應*行內外表面粗加工，后進行內外表面的精加工。
3、一次裝夾定位
一次裝夾完成工件多工序加工是其根本加工特色。因此在承認工件加工工藝時，應當較大極限的會集各加工工序。盡可能的減少裝夾次數，以減少不必要的定位誤差和重復裝夾進程。
